Sedikit Catatan Tentang Hobi

Motor Gede atau Moge menurut kapasitas mesinnya terbagi menjadi 3 kelas yakni : Sportbike, Street Fighter, dan Cruiser.Untuk menandai atau mengetahui ketiga jenis tersebut kita bisa membedakannya dari segi kapasitas mesin, misal untuk kelas Sportbike biasanya cc motor dimulai dari 125cc hingga 750cc. Namun untuk lebih jelasnya berikut adalah uraiannya ; 1. SPORTBIKE Bila bicara soal harga pada kelas ini, ternyata sportbike termasuk jenis motor yang harganya amat bervariasi. Mulai dari puluhan juta hingga keangka yang bisa melewati angka Rp 1,6m Tentunya ini memberikan keleluasan para pecinta sportbike untuk memilih. Sesuai dengan namanya, sportbike memang lebih mengutamakan performa dibanding tampilan. Meskipun penampilannya menarik seperti kebanyakan moge lainnya,tenaga serta kecepatan yang dihasilkan jauh lebih special dibanding “jual tampang” belaka. Sangat handal dan juga stabil sa’at di kecepatan tinggi. Tetapi dari segi Kenyamanan mengendarainya jelas akan membuat badan selalu merunduk sehingga lebih cepat terasa pegal. Ada beberapa jenis Sport Bike bila dilihat dari besar CC-nya yakni : 125cc masuk ke dalam kategori Light sportbike. 400cc-600cc masuk dalam kategori Supersport. Dan 750cc-1000cc disebut sebagai Superbikes. 2. STREET FIGHTER 3. CRUISER- CHOPPER. Motor CRUISER adalah motor touring yang identik dengan mesin 2 silinder, torsi mesin yang besar, dan posisi mengendarai yang lebih santai, nyaman, bila di gunakan untuk berkendara jarak jauh. Jenis motor ini yang lebih dominan beredar di Negara tercinta kita adalah Harley Davidson. Dengan kisaran harga antara 200juta hingga milyaran rupiah, terdapat beberapa pilihan seperti Softail, Road king, V-Rod, Ultraglide, Electra Glide, atau Nightster. KOMPAS : Moch Adnan Blog.COM

SUMBER : KUMPULAN ARTIKEL OLAHRAGA Lahir: 4 April 1974, Chittenango, New York, Amerika Meninggal: 4 Februari 2016, Greenville, Carolina Utara, Amerika Pasangan: Lauren Blackwell Mirra (m. 2006–2016) Film: Sentenced to Life, Ultimate X: The Movie, Let the Bikes In, Making of Tony Hawk's Boom Boom Huck Jam, A Day in the Dirt Anak: Mackenzie Mirra, Madison Mirra Penghargaan: Penghargaan ESPY untuk Best Male Action Sport Athlete Acara TV: The Challenge, Gumball 3000 Medio 1995 ­hingga 2008, Dave Mirra berkali-kali meraih medali di kompetisi olahraga ekstrem terkenal di dunia bernama X Games. Nama Dave Mirra menjadi populer di Indonesia lewat game Dave Mirra Freestyle BMX, yang dirilis konsol Sony Playstation pada 2000. Game itu banyak dipuji kritikus karena game play­-nya mudah dimainkan dan soundtrack yang ditampilkan mewakili fenomena budaya musik ekstrem Hardcore Punk, yang digandrungi anak muda urban saat itu. Sublime, Pennywise, Social Distortion, merupakan beberapa nama grup musik ekstrem terkenal yang menjadi pengisi soundtrack game tersebut dan melambungkan nama Dave Mirra. Berkat game itulah Dave Mirra muncul sebagai idola baru bagi para pecinta olahraga ekstrem selain nama tenar lainnya seperti: Tony Hawk dan Matt Hoffman. Namun ia ditemukan tidak bernyawa pada hari Kamis, 4 Februari 2016, oleh Kepolisian North Carolina. Petugas Kepolisian menduga Dave bunuh diri lantaran ada luka tembak di tubuhnya. Saat ditemukan aparat Kepolisian, kondisi mayat Dave Mirra sedang duduk di dalam kendaraan truknya. Para penyelidik Kepolisian sekarang sedang menginvestigasi penyebab kematiannya.

Biografiku.com. Siapa yang tidak kenal dengan Iwan Fals, penyanyi satu ini sangat terkenal dengan lagu-lagunya yang berisi kritik kehidupan sosial di Indonesia. Ia merupakan legenda musik Indonesia yang masih hidup sampai sekarang, tulisan kali ini akan membahas mengenai biografi iwan fals, salah seorang penyanyi di indonesia. Iwan Fals dilahirkan dengan nama Virgiawan Listanto, ia terlahir pada tanggal 3 September 1961 di Jakarta. Ia anak dari pasangan Haryoso (ayah)(almarhum) dan Lies (ibu). Masa kecil Iwan Fals dihabiskan di Bandung, kemudian ikut saudaranya di Jeddah, Arab Saudi selama 8 bulan. Bakat musiknya makin terasah ketika ia berusia 13 tahun, di mana Iwan banyak menghabiskan waktunya dengan mengamen di Bandung. Bermain gitar dilakukannya sejak masih muda bahkan ia mengamen untuk melatih kemampuannya bergitar dan mencipta lagu. Profil dan Biografi Iwan Fals Ketika bersekolah di SMP, Iwan menjadi gitaris dalam paduan suara sekolah. Selanjutnya, datang ajakan untuk mengadu nasib di Jakarta dari seorang produser. Ia lalu menjual sepeda motornya untuk biaya membuat master. Iwan rekaman album pertama bersama rekan-rekannya, Toto Gunarto, Helmi, Bambang Bule yang tergabung dalam Amburadul. Tapi album tersebut gagal di pasaran dan Iwan kembali menjalani profesi sebagai pengamen. Setelah dapat juara di festival musik country, Iwan ikut festival lagu humor. Arwah Setiawan (almarhum), lagu-lagu humor milik Iwan sempat direkam bersama Pepeng, Krisna, Nana Krip dan diproduksi oleh ABC Records. Tapi juga gagal dan hanya dikonsumsi oleh kalangan tertentu saja. Sampai akhirnya, perjalanan Iwan bekerja sama dengan Musica Studio. Sebelum ke Musica, Iwan sudah rekaman sekitar 4-5 album. Di Musica, barulah lagu-lagu Iwan digarap lebih serius. Album Sarjana Muda, misalnya, musiknya ditangani oleh Willy Soemantri. Iwan tetap menjalani profesinya sebagai pengamen. Ia mengamen dengan mendatangi rumah ke rumah, kadang di Pasar Kaget atau Blok M. Album Sarjana Muda ternyata banyak diminati dan Iwan mulai mendapatkan berbagai tawaran untuk bernyanyi. Kemudian sempat masuk televisi setelah tahun 1987. Waktu siaran acara Manasuka Siaran Niaga di TVRI, lagu Oemar Bakri sempat ditayangkan di TVRI. Ketika anak kedua Iwan, Cikal lahir tahun 1985, kegiatan mengamen langsung dihentikan. Selama Orde Baru, banyak jadwal acara konser Iwan yang dilarang dan dibatalkan oleh aparat pemerintah, karena lirik-lirik lagunya yang kritis. Saat bergabung dengan kelompok SWAMI dan merilis album bertajuk SWAMI pada 1989, nama Iwan semakin meroket dengan mencetak hits Bento dan Bongkar yang sangat fenomenal. Perjalanan karir Iwan Fals terus menanjak ketika dia bergabung dengan Kantata Takwa pada 1990 yang di dukung penuh oleh pengusaha Setiawan Djodi. Konser-konser Kantata Takwa saat itu sampai sekarang dianggap sebagai konser musik yang terbesar dan termegah sepanjang sejarah musik Indonesia. Iwan Fals dan Lagu-Lagunya Iwan Fals sangat terkenal lewat lagu-lagunya yang menggambarkan suasana sosial kehidupan Indonesia (terutama Jakarta) di akhir tahun 1970-an hingga sekarang. Kritik atas perilaku sekelompok orang (seperti lagu Wakil Rakyat dan Tante Lisa), empati bagi kelompok marginal (misalnya lagu Siang Seberang Istana dan Lonteku), atau bencana besar yang melanda Indonesia (atau kadang-kadang di luar Indonesia, seperti lagu Ethiopia) mendominasi tema lagu-lagu yang dibawakannya dan banyak disukai oleh pecinta musik di Indonesia. Melalui lagu-lagunya, ia menceritakan tentang kehidupan sosial-budaya di akhir tahun 1970-an hingga masa sekarang. Lagunya juga berisi tentang kritik atas perilaku sekelompok orang contohnya Wakil Rakyat, Tante Lisa, empati bagi kelompok marginal misalnya Siang Seberang Istana, Lonteku, atau bencana besar yang melanda Indonesia atau kadang-kadang di luar Indonesia, seperti Ethiopia mendominasi judul lagu-lagu yang ia nyanyikan. Iwan Fals selain menyayikan lagunya ia juga kemudian menyanyikan lagu sejumlah pencipta lain. Iwan fals yang ternyata sempat aktif di kegiatan olahraga, ia pernah meraih gelar Juara II Karate Tingkat Nasional, Juara IV Karate Tingkat Nasional 1989, sempat masuk pelatnas dan melatih karate di kampusnya, STP (Sekolah Tinggi Publisistik). Iwan fals juga sempat menjadi kolumnis di beberapa tabloid olah raga. Kehidupan Pribadi Iwan Fals Mengenai keluarga Iwan Fals, Iwan menikahi Rosanna (Mbak Yos) dan mempunyai anak Galang Rambu Anarki (almarhum), Annisa Cikal Rambu Basae, dan Rayya Rambu Robbani. Di antara ketiga anaknya, hanya Galang mengikuti jejak ayahnya terjun di bidang musik. Walaupun demikian, musik yang ia bawakan berbeda dengan yang telah menjadi trade mark ayahnya. Galang kemudian menjadi gitaris kelompok Bunga dan sempat merilis satu album perdana menjelang kematiannya. Nama Galang juga dijadikan salah satu lagu Iwan, berjudul Galang Rambu Anarki pada album Opini , yang bercerita tentang kegelisahan orang tua menghadapi kenaikan harga-harga barang sebagai imbas dari kenaikan harga BBM pada awal tahun 1981 yaitu pada hari kelahiran Galang (1 Januari 1981). Nama Cikal sebagai putri kedua juga diabadikan sebagai judul album dan judul lagu Iwan Fals yang terbit tahun 1991. anaknya, Galang Rambu Anarki meninggal pada bulan April 1997 secara mendadak yang membuat aktifitas bermusik Iwan Fals sempat vakum selama beberapa tahun. Galang dimakamkan di pekarangan rumah Iwan Fals di desa Leuwinanggung Bogor Jawa Barat sekitar satu jam perjalanan dari Jakarta. Sepeninggal Galang, Iwan sering menyibukkan diri dengan melukis dan berlatih bela diri. Mulai Aktif Kembali Bernyanyi Pada tahun 2002 Iwan mulai aktif lagi membuat album setelah sekian lama menyendiri dengan munculnya album Suara Hati yang di dalamnya terdapat lagu Hadapi Saja yang bercerita tentang kematian Galang Rambu Anarki. Pada lagu ini istri Iwan Fals (Yos) juga ikut menyumbangkan suaranya. Para penggemar fanatik Iwan Fals bahkan mendirikan sebuah yayasan pada tanggal 16 Agustus 1999 yang dinamakan Yayasan Orang Indonesia atau biasa dikenal dengan sebutan Oi. Yayasan ini mewadahi aktifitas para penggemar Iwan Fals, Yayasan ini mewadahi aktifitas para penggemar Iwan Fals. Yayasan Oi memiliki kantor cabang Oi yang tersebar dan dapat ditemui setiap penjuru Nusantara dan beberapa bahkan sampai ke mancanegara. Pancaran kharisma seorang Iwan Fals sangat besar. Kesederhanaannya menjadi panutan para penggemarnya yang tersebar diseluruh nusantara. Itulah sebagian ulasan biografi iwan fals semoga menjadi informasi yang menarik dan bermanfaat bagi pembaca sekalian

Menyebut nama Slank, mungkin ada dua kubu yang akan berteriak. Mereka yang menjadi penggemar berat Slank alias para Slankers dan mereka yang melihat nyinyir pada grup ini. Tapi, siapa pun mereka, nama besar Slank tak bisa dipungkiri melekat di hati. Usia para personel Slank sudah di atas 40 tahun, tapi coba perhatikan para penonton di konser mereka. Mulai dari usia dewasa hingga anak-anak ABG, semuanya lengkap! Ini bukti bahwa musik Slank mampu menyentuh semua kalangan, dari generasi ke generasi. Uniknya lagi, di mata para Slankers (sebutan untuk penggemar Slank), apa yang dikatakan Bimbim atau Kaka di atas panggung adalah titah yang harus mereka lakukan. Seperti awal Juli lalu, Slank menjadi motor penggerak ratusan seniman dan pelaku industri kreatif lainnya untuk ambil bagian dalam puncak konser Salam Dua Jari di Gelora Bung Karno. Konser fenomenal yang mendukung pasangan capres dan cawapres Joko Widodo dan Jusuf Kalla ini berhasil menyedot ratusan ribu penonton. Di sini bukan bendera partai yang berkibar, tapi bendera para Slankers dari berbagai daerah. Namun, layaknya sebuah partai politik, Slank punya massa yang kuat dan solid. Sebuah usaha keras yang harus mereka lakukan selama 31 tahun. Penuh perjuangan dan jatuh bangun! Banyak hal yang membuat Slank pantas disebut sebagai legenda musik Indonesia. Tak hanya menyangkut prestasi di bidang musik, Slank juga mampu menggerakkan para penggemar fanatiknya di kehidupan sosial. Sisi pahitnya, mereka pernah dituding sebagai biang keladi merajalelanya narkoba di kalangan anak muda dulu. Ini tak lain karena para personel Slank pernah jatuh dalam penggunaan putaw dan obat-obatan terlarang lainnya. Slankers pun disebut-sebut mengikuti jejak mereka yang begitu dikagumi. Untungnya, Slank cepat tersadar! Sebagai idola, mereka seharusnya memberi panutan positif. Akhinya, grup ini pun meninggalkan narkoba pada tahun 2000 atas dukungan penuh Bunda Iffet, yang juga ibu dari Bimo Setiawan Almachzumi (Bimbim), sang leader. Kembali ‘sehat’, band yang beranggotakan Bimbim (48), Kaka (40), Ridho (41), Ivan (43), dan Abdee (46) ini memegang komitmen penuh untuk terus menghasilkan karya yang bisa membawa perubahan positif pada bangsa dan negara ini. Lewat lirik-lirik mereka yang keras menyentil pemerintah dan masalah sosial, sejak album pertamanya, grup ini merasuki jiwa-jiwa yang haus akan keadilan. Itu sebabnya, Slank begitu dicintai dan diikuti oleh penggemarnya yang telah mencapai lebih dari 90.000 orang dan tersebar di 98 kota. Slank bisa mewakili jeritan hati mereka. Slankers tak sekadar menjadi penikmat musik semata, tapi telah bergerak menjadi komunitas yang solid di bawah bendera Slank Fans Club. Slank pun sangat merangkul mereka dengan dibukanya rumah Bimbim di Jl. Potlot 14 sebagai markas besar Slankers. Slank menjadikan mereka sebagai bagian dari keluarga besar Slank. Siapa pun boleh datang, menginap, dan berinteraksi dengan personel Slank di sana. Mulai dari ngobrol, minta tanda tangan, hingga pamer ajang kebolehan bermusik kerap diadakan di sana. Penyanyi Oppie Andaresta misalnya, yang menjadi salah satu penggemar Slank yang berhasil dilahirkan dari Gang Potlot ini. Dengan massa yang tak sedikit, Slank sepertinya telah menjelma menjadi penggerak perubahan. Meski belum terlihat bentuk perubahan konkret yang berhasil mereka wujudkan, Bimbim yakin bahwa lewat seni, revolusi pola pikir bisa diwujudkan. Sebagaimana kejatuhan komunis di Uni Soviet karena gempuran impor buku, film, dan musik dari Amerika Serikat. Tak satu pun yang mengira bahwa band yang awalnya dibentuk Bimbim bersama teman-teman sekolahnya di Perguruan Cikini Jakarta dengan nama Cikini Stones Complex (CSC) akan menjadi sebesar ini. CSC bermetamorfosis menjadi Red Evil, di mana Bimbim cs mulai membawakan lagu-lagu mereka sendiri. Sampai pada 26 Desember 1983, Red Evil berganti nama menjadi Slank, sebab personelnya dinilai slengekan (terminologi gaul tahun ‘80-an yang merujuk pada sikap cuek dan seenaknya)

Bis AC Tarip Biasa (ATB) di Jatim, seingat saya, perintisnya adalah PO Surya Agung (Eka / Mira Group) di tahun 83-84 an. Armada yg dipakai adalah Mitsubishi BM dengan AC Gantung dengan jurusan Surabaya – Ponorogo. Hampir bersamaan dengan itu di jalur Surabaya – Tulungagung beroperasi juga ATB milik PO Surya Kencana dengan armada Hino BX dengan AC gantung juga. Setelah itu di tahun 87 ke atas, tahun 90 an – 2000 an PO-PO yg lain menyusul, antara lain Jaya Utama (dengan armada Hino BX dan Mitsubishi BM ex bis malam), Kalisari Surabaya – Malang dgn MB OH, Akas Surabaya – Ponorogo dan Surabaya – Probolinggo dengan MB OH. Terus diikuti oleh Eka / Mira dengan Nissan CK/CB dan Hino RK Kompor, Sumber Kencono dengan RK Kompor dan Hino AK, Mandala Hino AK. Indrapura dengan Hino AK dan RK, Trigaya dengan Hino RK, Harapan Jaya dengan MB OK dan OH, Anggun Krida dengan MB OH ex bis malam dan lain-lain Volume bis ATB mengalami penurunan ketika Indonesia mengalami krisis ekonomi dan harga BBM yg naik terus. Pada saat itu, di Lintas Tengah, Sumber Kencono yang terakhir masih mengoperasikan ATB berbasis Mitsubishi RM dan Mira dengan ATB Hino AK nya mulai menghentikan operasi bis-bis ATBnya. Di jalur Surabaya ke barat (Madiun/Ponorogo atau Solo Yogya) tinggal AKAS dengan Hino AK/RK dan MB OH yang bertahan. Yang mengherankan, ketika itu justru di jalur Surabaya ke Utara, Jaya Utama justru memperkuat ATB nya dengan beberapa Hino AK bikinan Laksana maupun Trisakti untuk jurusan Semarang. Begitu juga Surabaya ke Timur Anggun Krida (Akas Group) dengan armada Hino AK bikinan Tugas Anda. Cuman Anggun Krida kurang konsisten karena akhirnya AC nya tinggal jadi pajangan karena kaca bis ini bukan kaca blok sehingga tidak masalah bila AC nya tidak diaktifkan. Kondisi saat ini, di jalur Surabaya Malang tinggal ATB Kalisari yang ada dan hamper semua armada yang dioperasikan malah ATB, sementara Hafana ATB dan ATB Mandala sudah lenyap. Sedangkan Restu baru bangkit di era 2008 dengan tiba-tiba menyentak melakukan peremajaan bus baru dengan Hino A210J berbasis New Travego Marcopolo dari Adiputro. Kondisi ini berlawanan dengan Lintas Timur yang tampaknya stagnan dengan armada ATB yang ada. DI Lintas timur hanya Anggun Krida yang tampak melakukan peremajaan ATB dengan basic Proteus dari Laksana, telah menggunakan AC secara penuh. Sementara di Lintas Selatan, malah terjadi kepunahan bis ATB, Harapan Jaya sebagai pelaku utama menghilangkan unit ATB nya untuk memperkuat segmentasi bus Patasnya, sedangkan Pelita indah sebagai kompetitornya tetap tidak tertarik mengoperasikan unit ATB. Sementara di Lintas Tengah, Aneka Jaya, tiba tiba menyeruak dengan pasukan ATB nya menjadi “market leader” yang selalu penuh disaat hari ramai, namun kini, Kehadiran pasukan Restu Panda dengan trayek ATB, Malang – Surabaya- Ponorogo kembali menghidupkan gairah bus ATB di jalur ini. Dan yang mengejutkan, belum selesai keterkejutan terhadap kehadiran Restu Panda ATB, Mira melakukan gebrakan dengan melakukan peremajaan bus dengan armada baik downgrade dari patas Eka, maupun peremajaan unit baru Hino AK ATB berbasis Tentrem dengan jumlah mencapai puluhan unit Inilah dunia bus Jawa Timur, barometer layanan bus ekonomi yang mana menjadi kue yang lebih lezat bagi pengusaha daripada bus non ekonomi. SUMBER : Danang BisMania

TRIBUNNEWS.COM, PEKANBARU- Berawal dari kebiasaan menggunakan bus sebagai sarana trasportasi, ‎Shohipuddin Ochip atau yang akrab disapa Ochip, mengokoleksi puluhan miniatur bus. Warga Perumahan Kuantan Regency Pekanbaru ini saat ini memiliki 24 miniatur bus. Bus mini tersebut umumnya dibeli di Bandung. Untuk hobinya itu,Ochip yang juga Ketua Korda Sumatera Bis Mania Comunity (BMC) ini, sudah menghabiskan uang Rp 5 sampai 6 juta. Menurut Ochip, hobi tersebut tidak hanya memberikan kepuasan saja. Lebih dari itu, bisa dijadikan ruang sekaligus pemahaman bagi masyarakat betapa pentingnya moda trasportasi massal tersebut. "Setiap kali ada yang bertanya terkait bus mini ini, saya jelaskan bagaimana peran bus sebagai alat transportasi. Di daerah perkotaan sudah begitu banyak kendaraan. Bus bisa jadi jawaban. Salah satunya yang beroperasi di dalam kota seperti Transmetro Pekanbaru," terang Ochip, ditemui Tribunpekanbaru.com dikediamannnya, Senin (1/2/2016). Harapan Ochip, hobinya itu nantinya juga membangkitkan pengerajin mainan seperti miniatur bus. Pasalnya pengerajin masih didominasi di wilayah Jawa. "Di pekanbaru, saya belum mendengar ada pengrajin miniatur bus. Padahal, permintaan sejauh ini masih tinggi, " terangnya. Sebagai gambaran menurut Ochip, harga miniatur untuk skala 1:50 bisa berkisaran Rp 300 ribu, sedangkan untuk miniatur skala 1:20 bisa mencapai Rp 1,5 juta. (*)

TRIBUNNEWS.COM, BOGOR - Anda mudah stres dan jenuh akibat rutinitas kerja? Cobalah menekuni hobi mengoleksi miniatur aneka mobil. Dijamin stres akan cepat berlalu begitu memandangi mobil-mobil miniatur yang ada dalam kehidupan nyata ini. Hobi koleksi miniatur mobil dari berbagai brand ternama ini sering disebut dengan istilah diecast. 'Hobi mahal' inilah yang ditekuni Lukman Azis Kurniawan, seorang mantan wartawan yang kini berkarir di bidang bisnis properti. Di teras rumahnya di kawasan Gunung Sindur, Bogor, Jawa Barat, berjajar mobil-mobil mini. Ukurannya mulai dari sebesar kotak korek api hingga sebesar kotak bekal makan anak-anak sekolah. Tapi harganya lumayan 'wah.' Harga termurah mulai dari Rp 100 ribu, tapi yang termahal hingga mencapai Rp 2,5 juta. Yang termahal itu adalah miniatur mobil canggih serba bisa ala film Knight Rider. "Ini aku sayang- sayang bener, karena harganya mahal, carinya susah! Harus pesan, itu pun impor," tutur Lukman Azis kepada Tribunnews yang menemui di rumahnya, Minggu 1 April 2012. Ada juga miniatur mobil limousine kepresidenan yang dipakai Presiden Barrack Obama. "Harganya Rp 900 ribu," tuturnya. Lukman sebenarnya cuma mau mengoleksi untuk kepentingan diri sendiri. Tapi, barang-barang koleksinya sering ditawar-tawar oleh teman-temannya. "Seperti mobil Water Cannon-nya polisi ini, harganya Rp 400 ribu, tapi sering ditawar-tawar dua-tiga kali lipat, enggak saya kasih," ujarnya.