Sedikit Catatan Tentang Hobi

TATA CARA TOURING YG BAIK, BESERTA PERLENGKAPAN YG HARUS DI PERHATIKAN SEBELUM BERANGKAT. -- PETUGAS TOURING – 1. GROUP LEADER (GL) : pemimpin kelompok yang memiliki tanggung jawab dan wewenang tertinggi atas seluruh anggota kelompok selama touring. Bertanggung jawab untuk ketertiban, keteraturan, administrasi, akomodasi, dan kordinasi dari kelompok selama Touring berlangsung. 2. ROAD CAPTAIN (RC) : pemimpin perjalanan, bertanggung jawab terhadap teknis perjalanan. KEPUTUSAN selama perjalanan diberikan oleh RC. 3. SAFETY OFFICER (SO) : petugas touring pembuka jalan, selama konvoi berada di paling depan barisan. (Additional/biasanya bekerja sama dengan petugas dari kepolisian) 4. VOORIJDER (VJ) : pemimpin barisan, mengatur irama barisan dan mengatur formasi barisan. Posisi berada paling depan barisan saat dijalan. 5. TECHNICAL OFFICER (TO) : peserta touring yang ditunjuk oleh captain sebagai petugas yang mengkoordinasi apabila ada kerusakan teknis pada motor peserta. 6. SWEEPER (SW) : berfungsi untuk menutup barisan belakang dan membantu VJ mengatur barisan, membantu kendaraan lain yang bermaksud untuk mendahului. SW diusahakan tidak terlalu sering bolak balik sepanjang barisan, berbahaya dan mengganggu konsentrasi peserta. Klakson diperbolehkan sesekali, mengingatkan peserta yang mengantuk atau lelah. Posisi SW berada dipaling belakang barisan saat dijalan. Setelah pemilihan petugas selesai, tahap berikutnya adalah PERSIAPAN. -- PERSIAPAN -- KONDISI FISIK PESERTA 1. Diharapkan seluruh peserta turing dalam kondisi SEHAT. 2. Dianjurkan sudah melakukan PEMANASAN tubuh sebelum mengendarai motornya. 3. Dianjurkan CUKUP ISTIRAHAT sebelum keberangkatan turing . 4. Dianjurkan untuk makan YANG CUKUP jangan berlebihan agar tidak ngantuk dijalan dan demi menjaga kondisi tetap prima pada saat perjalanan. PERBEKALAN DIRI 1. Pakaian dan peralatan pribadi 2. Baju hangat/sweater. 3. Kaos kaki cadangan. 4. Peralatan MCK (handuk, sabun, sikat gigi, pasta, dll.) Kalo mau menginap. 5. Makanan kecil/snack/roti. 6. Air mineral/suplemen. 7. Kantong plastik secukupnya 8. Tali secukupnya 9.Solatip/lagban 10.Pisau cutter. 11.Surat-surat kendaraan - SIM - STNK - KTP PERLENGKAPAN PENGENDARA a. Helm (Half/Full Face) b. Sepatu menutupi mata kaki. c. Jaket touring. d. Sarung tangan (dianjurkan yg full finger) e. Jas hujan (bukan ponco) f. Rompi/Body protector g. Balac/Kupluk/kethu (bhs jawa ) (Additional) h. Arm & Knee Protector (Additional) PERSIAPAN KENDARAAN A. Fungsi STANDAR kelengkapan motor harus tetap terpasang dan berfungsi. 1. Kaca spion kanan kiri. 2. Klakson. 3. Lampu Depan, lampu sein, lampu rem 4. Spatbor 5. Ban kumplit tidak gundul. 6. Speedo meter, indikator bensin, dll. B. Motor sudah di SERVIS, minimal seminggu sebelum keberangkatan touring. 1. Stel klep. 2. Setting dan Clean Karburator + saringan. 3. Ganti oli. 4. Cek busi. 5. Cek lampu 6. Cek rantai. 7. Periksa air ACCU. 8. Cek kanvas REM. 9. Minyak rem (untuk rem cakram). 10.Cek tekan angin pada BAN dan kelayakannya. 11.Cek Sekering. 12.Cek dan kencangkan semua BAUT yg terpasang pd motor. PERALATAN PENUNJANG (Tool Kits) a. Kunci pas/ring. b. Kunci Busi. c. Tang. d. Obeng plus/min. e. Kunci inggris. f. Baut, mur, ring (cadangan). g. Bola lampu (cadangan) h. Sekering (cadangan min. 2 buah). i. Busi (cadangan). j. Tali kopling (cadangan). k. Kabel (cadangan). l. Lap/kain. Setelah persiapan selesai, hendaknya saat briefing dijelaskan kembali ketentuan2 saat berkendara dijalan,agar lancar dan selamat sampai tujuan tanpa mengganggu pengguna jalan yang lain. -- KETENTUAN UMUM -- 1. Datang On Time, minimal satu jam sebelum berangkat untuk persiapan dan briefing. 2. Menempatkan para pemula dan peserta yang berboncengan di barisan depan. 3. Wajib mengenali peserta lainnya terutama di depan dan belakang kita berikut petugas rombongan. 4. Hafalkan rute atau peta serta pemberhentian yang telah dijadwalkan. 5. Tidak dalam pengaruh alkohol, obat-obatan terlarang yang dapat membahayakan keselamatan diri sendiri dan orang lain. 6. Konvoi selalu diusahakan di jalur kiri jalan. 7. Kecepatan disesuaikan dengan kondisi jalan. 8. Mengikuti semua perintah petugas yang bertugas baik lisan maupun dalam bentuk kode isyarat. 9. Tidak turut mengatur perjalanan touring kecuali petugas. 10. Dilarang mengintimidasi pengguna jalan lain (memukul, menendang, meludahi, atau bentuk lainnya). 11. Memberikan kesempatan kepada pengendara lain yang secara terpaksa karena kondisi lalu lintas harus masuk dalam barisan konvoi. 12. Tidak menggunakan klakson secara berlebihan, kecuali kondisi emergency. 13. Memberikan salam penghormatan kepada petugas polisi, atau pengendara lain dengan mengacungkan ibu jari. 14. Memberikan isyarat yang sopan saat meminta jalan kepada pengguna jalan lainnya, dan mengucapkan terima kasih dengan mengacungkan ibu jari. 15. Patuhi aturan lalu lintas, Tetap menjaga aturan berlalu lintas yang baik. Jangan mentang-mentang rombongan banyak lalu melanggar rambu rambu lalu lintas dengan seenaknya. 16. Nyalakan lampu utama meskipun jalan di siang hari, agar kendaran lain yang di depan atau dari arah berlawanan dapat dengan cepat mengetahui keberadaan motor kita. 17. Jangan saling menyalip kawan di depannya kecuali diperintah petugas. 18. Jaga jarak aman antar kendaraan, posisi motor dengan yang depan agak bersilangan (zig-zag), sehingga bisa mengantisipasi bila motor/kendaraan didepan tiba tiba melakukan manuver/rem mendadak. 19. Selalu waspada dalam berkendara. Bila ngantuk berat atau terjadi masalah, segera beritahu petugas dengan keluar dari barisan sambil mengacungkan tangan dan membunyikan klakson panjang. 20. Tidak meninggalkan peserta yang mengalami masalah (trouble) dijalan. Pada saat dijalan pun kita harus sesuai dengan tata cara jika terjadi atau ingin melakukan sesuatu. Berikut tata caranya : -- TATA CARA -- TATA CARA DI LAMPU LALU LINTAS ATAU DI PERSIMPANGAN # RC mengurangi kecepatan terutama saat lampu menyala kuning untuk menghindari putusnya konvoi # tetap dalam konvoi kecuali ditentukan lain oleh RC # tidak menerobos lampu merah sekalipun konvoi harus terputus TATA CARA KONVOI TERPUTUS # SW memberikan pesan horn code (kode klakson) # RC mengurangi kecepatan # setelah bebas dari hambatan, peserta yang terputus bersama SW mengejar konvoi dalam kecepatan aman. # setelah semua bergabung kembali SW kembali memberikan klakson TATA CARA MENGHALAU PENYUSUP # maksimalkan jarak motor dengan motor didepannya sesuai kecepatan # berikan tanda dan berikan jalan untuk mendahului kepada calon dan penyusup # SW berusaha mengeluarkan penyusup dengan cara-cara yang baik TATA CARA PESERTA MENGALAMI MASALAH: # peserta berikan tanda darurat mohon berhenti jika memungkinkan # RC memberhentikan konvoi # SW advice RC bila tidak mengetahui # tidak meninggalkan peserta dijalan dalam situasi apapun BILA TERJADI KECELAKAAN: # SW memberikan tanda kepada RC untuk berhenti. # parkir semua motor di lokasi aman (ditunggui salah satu peserta bila perlu) # korban dirawat sementara atau bawa korban ke balai pengobatan terdekat bila perlu # semua peserta mengamankan TKP dan atur lalin # evakuasi dipimpin langsung oleh RC BILA TERJADI MOGOK # SW memberikan tanda kepada RC untuk berhenti. # ditangani oleh peserta yang mengerti # RC cari bengkel terdekat bila tidak bisa ditangani peserta # antar dan kawal motor ke bengkel terdekat SEMOGA BERMANFAAT DULUR... !!!!

Hay brother n sister kali ini saya ingin berbagi sedikit tentang modifikasi motor Yamaha Vixion… !!!! Pergerakan gaya modifikasi motor dari tahun ke tahun memang mengalami perubahan gaya, umumnya mengikuti tren memodifikasi itu sendiri. Namun tak terlepas dari aksesoris yang pada dasarnya mengikuti tren dari tahun ke tahun sesuai dengan fungsional dan kehobinya . Berhubung 12 bulan di 2015 hampir terlewati, tentu banyak isyarat dari penggemar otomotif dalam menyongsong dunia modifikasi tahun 2016. Apakah ada perubahan dengan tren modifikasi dari tahun 2015? Untuk para modifikator dari ujung timur ke barat indonesia, saya sedikit menulis artikel tentang modifikasi motor keluaran pabrikan Yamaha !!! Yamaha Vixion asal jawa timur bagian selatan “ kota Lumajang ” yang merupakan member dari komunitas motor “ YVCI Indonesia chapter AB LUMAJANG “ Dimana vixion ini di rombak dengan berbagai assecoris,seperti merubah ukuran velg dan ban yang membuat motor ini menjadi elegan dan menjadi motor sport semakin melekat dan merubah warna menjadi kuning yang menambah rasa segar pada saat di jalanan !!!! itu saja artikel yang bisa saya berikan kepada para modifikator-modifikator indonesia, semoga bisa menambah inpirasi untuk para pecinta seni motor SALAM MODIFIKATOR !!!!!

MODIFIKASI HONDA C70 Pada kesempatan kali ini, modifikasi honda c70 terbaru dan paling keren akan menjadi topi modifikasi motor yang akan kita bahas di blog indo-modif ini, mau tahu kelanjutan informasinya sperti apa? Mari kita simak bersama ulasan informasinya di bawah ini. Motor honda c70 lansirang 1979 ini makin keren saja, ini terjadi setelah sang pemilik yang bernama sony memberikan sentuhan modifikasi pada tunggan kesayangannya itu, dengan modifikasi yang bergaya klasik itu motor honda c70 milik sony masih tetap terlihat antik dan makin menarik. Banyak sekali para penggemar modifikasi yang mengingingkan motor jadul antik ini, tidak sedikit orang yang merogok kocek dalam-dalam hanya untuk mendapatkan motor honda c70 ini, selain mempunyai mesin bandel motor ini juga mempunyai tampilan gaya yang unik dan menarik. Saking unik menariknya motor honda c70 ini maka tidak sedikit orang ikut serta dalam club motor jadul ini, contohnya saja sony, ia adalah sala satu anggota dari komunitas motor klasik arema c70 yang belum lama ini merayakan hari jadinya yang ke – 21 yang di selenggarakan di Gor ken Arok, Malang, pada tanggal 22 – 24 mei 2015. Moto milik soni juga pernah memriahkan kontes modifikasi dalam acara Musyawarah Nasional atau di singkat MUNAS. Dalam melakukan modifikasi pada honda c70 nya itu, sony tidak terlalu melakukan perubahan yang exreme, ia hanya meng custom beberapa part saja dan dengan body yang masih originalnya. Walaupun begitu modifikasi terbaru dari motornya itu sangat keren sekali ya sob. Ia tidak ingin terlalu ribet untuk tampilan tunggannya itu dan nyaman ketika di pakai berpergian sehari-hari. Untuk urusan warna ia menggunakan cat dengan merk Danagloss yang kemudian di lapisi pernis sepis Hacker. Menjadikan warna dari motor ini lebih hidup. Spesifikasi modifikasi honda c70 terbaru milik sony Buat kamu yang pengen tahu detail modifikasi dari honda c70 ini, maka kamu bisa melihat listnya di bawah ini Spesifikasi : • Motor Honda C70 tahun 1979 • Button LHK • Velg Yosimura • Ban Primex • Jeruji TDR • Tromol belakang Grand • Tromol depan Supra • Cat Danagloss • Pernis Sepis Hacker • Lainnya Variasi Itulah detail dari modifikasi honda c70 terbaru milik sony, apakah anda juga tertarik untuk memodifikasi honda c70 kamu? Kalau iya kamu bisa meniru modifikasi yang satu ini. Artikel Lainnya : Modifikasi Honda Tiger Ala Minor Fighter Gaya Vintage Itulah sedikit pembahasan mengenai modifikasi honda c70 terbaru paling keren yang bisa saya sampaikan.

Hati kita tergerak untuk menguraikan bagian tulisan tersebut sesuai dengan thema utama yang akan kita sharingkan dalam acara pagi ini yaitu Dicari Yang Berpengalaman. Supaya kita menjadi orang pengalaman. Karena kalau kita renungkan kata berpengalaman itu sesuatu yang amat sangat penting. Kenapa penting? Sebab bila karyawan di dalam perusahan semuanya memiliki pengalaman yang hebat maka perusahaan juga bisa hebat dan kuat. Tetapi sebaliknya bila semua karyawan pengalamannya hancur-hancuran maka perusahaan juga bisa menjadi berantakan, oleh karena itu pengalaman adalah penting dan sungguh sangat penting Semua orang rindu disebut sebagai orang yang berpengalaman.